Бизнес малых и средних предприятий
slide4

Устранение последствий социально-экономического кризиса 2020 г., вызванного, в первую очередь, распространением коронавирусной инфекции COVID-19, — основная цель, заложенная при формировании федерального бюджета на 2021-23 гг.

Стоит отметить, что он сформирован из традиционных предпосылок — $45-47,5 за баррель марки Urals, 72–74 руб. за $1, инфляция — около 4%. Таким образом, бюджет получился консервативным: расходы в 2021 г. будут меньше, чем в 2020 г., поэтому восстановление российской экономики не будет быстрым. В данных обстоятельствах российское Правительство пошло на 10-процентную оптимизацию всех незащищенных статей бюджета ради сохранения и наращивания финансирования приоритетных (социальных) направлений и сегментов — здравоохранения, культуры, адресной поддержки граждан.

Очевидны бюджетные и естественные ограничения в части инвестиционной активности предпринимателей. В этих условиях драйверами в регионах могут выступить некоторые национальные проекты и инфраструктурные проекты, реализуемые за счет бюджетных средств и частными инвесторами.

Национальные проекты

    Хорошая новость для потребителей металлопроката — повышение объема финансирования национального проекта «Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы». Данный нацпроект вырастет на 18,7% (8,8 млрд руб.). Для компаний строительной отрасли могут быть интересны определенные проекты в рамках программы «Культура», бюджет которой вырастет на 6,8% (1,4 млрд руб.).

    С небольшими изменениями приняты бюджеты нацпроектов «Жильё и городская среда» (5,8 млрд руб.) и «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» (31,1 млрд руб.).

    Наибольшие сокращения федеральных вложений придутся на нацпроекты: «Международная кооперация и экспорт» — на 21,3% (26,5 млрд руб.); «Экология» — на 14,9% (18,9 млрд руб.); «Безопасные и качественные автомобильные дороги» — на 5,9% (7,4 млрд руб.); «Здравоохранение» — на 3,8% (9,6 млрд руб.); «Образование» — на 5,4% (9,7 млрд руб.).

    В целом финансирование нацпроектов сокращено на 8,6%. Эксперты ряда банков и аналитических агентств ожидают, что реальный рост ВВП в 2021 году составит 2,2–2,5%, то есть он может быть меньше заявленных Минэкономразвития 3,3%

    Инфраструктурные проекты в разрезе регионов

    Значительная часть металлопотребления в 2021 году будет приурочена к реализации крупных социальных или инфраструктурных проектов, в том числе строительству дорог и мостов, транспортно-логистических центров, медицинских центров.

    Наибольшие объёмы бюджетных средств, направляемых на строительство инфраструктурных объектов в рамках реализации национальных проектов, приходятся на регионы-лидеры и крупнейшие региональные экономики: Московскую, Ленинградскую, Самарскую, Воронежскую, Ростовскую, Свердловскую, Иркутскую области, Краснодарский и Красноярский края, Республики Татарстан и Башкортостан. Особняком стоят республики Северного Кавказа, традиционно получающие значительные трансферты из федерального бюджета. В первую очередь — это Чеченская республика и Республика Дагестан.

    В числе крупнейших проектов, на которые идут бюджетные деньги и средства частных инвесторов:

    • строительство дорог и мостов в Самарской, Московской, Свердловской, Воронежской, Ростовской областях, Красноярском крае (в том числе моста через Волгу в Самарской области, моста через Енисей, объезда районных центров Воронежской, Нижегородской, Ростовской областей);
    • строительство коммунальных сетей в Московской, Тамбовской, Ярославской областях и Чеченской Республике (в том числе сетей водоснабжения и очистных сооружений в городах Подмосковья и Тамбовской области);
    • строительство медицинских учреждений в Московской, Тульской, Саратовской, Оренбургской, Рязанской областях, Республике Саха (Якутия) и иных регионах (в том числе областных, краевых и республиканских клинических больниц, онкологических диспансеров в 20 региональных административных центрах);
    • строительство образовательных учреждений и спортивных объектов в Московской, Нижегородской, Томской области, Новосибирской областях, Республике Татарстан, Краснодарском крае и иных регионах (в том числе строительство школ, детских садов образовательных центров в Москве, Волгограде, Краснодаре и населенных пунктах Краснодарского края, Томске, Казани и Набережных Челнах, Удмуртской республике, Республике Дагестан);
    • планы по развитию железнодорожной и портовой инфраструктуры в Дальневосточном федеральном округе и Арктике (в первую очередь на Восточном полигоне РЖД, а также портах Мурманской области, Ямало-Ненецкого АО, Красноярского края), строительству аэропортов в Москве, городах северо-запада России и Сибири;
    • строительство и реконструкцию объектов социально-культурной инфраструктуры (домов культуры, кинотеатров, музеев) в Калужской, Новосибирской, Самарской и Ульяновской областях, Кабардино-Балкарской республике и Республике Дагестан.

    «Существенное металлопотребление сохранят города-миллионники, а также регионы с развитым нефтегазовым сектором, крупнейшими инвестиционными проектами в области добычи и транспортировки полезных ископаемых, — уверен Николай Куричев, декан факультета географии и геоинформационных технологий ВШЭ. — Из числа городов стоит отметить Казань, Екатеринбург, Самару, Новосибирск, Красноярск, а из числа проектов — газопровод „Союз Восток“ (с севера Тюменской области через Монголию в Китай), расширение БАМа, проект Роснефти „Восток Ойл“, строительство „Арктик СПГ-2“ и других СПГ-проектов».

    Николай Куричев

    Декан факультета географии и геоинформационных технологий ВШЭ

    Прогноз потребления

    Эксперты прогнозируют восстановление металлопотребления в 2021 году на уровне 5-6%. Ключевыми рисками для металлопереработчиков и конечных потребителей металлопродукции остаются неопределённость мировых цен на нефть, от которых в значительной мере зависят благосостояние россиян и российского бизнеса, а также высокие цены на металл и ускорение годовой инфляции.

    В перспективе 5-10 лет экономическая активность по-прежнему будет концентрироваться в первую очередь в трёх зонах — Московской агломерации и ряде соседних регионов, Санкт-Петербургской агломерации, в регионах Юга России, где развиты транзитные функции, высок потенциал строительного сектора и сельского хозяйства и/или привлекательны климатические условия для внутренних мигрантов.

    Николай Куричев

    Декан факультета географии и геоинформационных технологий ВШЭ


    Комментарии

    Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы иметь возможность оставлять комментарии.

    Вам может быть интересно