На вес золота: опыт использования ячеистой футеровки для карьерной техники
Основная функция футеровки — защита поверхности кузова карьерной техники. Облицовка металлом сокращает время простоя транспорта и облегчает безопасную разгрузку без сложного переоборудования автомобиля. Когда из-за регулярных нагрузок защитный слой изнашивается, его полно стью заменяют. Ранее золотодобытчики применяли стальную цельнолистовую футеровку «Северстали». Затем пришла идея усовершенствовать привычное решение.
Дополнительно специалисты «Северстали» разработали футеровочные плиты с разными толщинами. Новый подход позволяет добиться равномерного износа поверхности металла. Чтобы снизить металлоёмкость футеровки, на хвостовую часть кузова была установлена ячеистая футеровка из высокопрочной марки стали Powerhard 450. Так, при поднятии кузова материалы горной породы забиваются в ячейки и не соприкасаются с поверхностью резервуара.
Первый блин не комом
За изготовление ячеистой решётки из стали Powerhard 450 отвечают сотрудники колпинского цеха по переработке металла. Сталь Powerhard устойчива к абразивному износу. Металл отлично подходит для изготовления сверхпрочных изделий, эксплуатируемых при регулярных повышенных нагрузках.
При изготовлении изделия сотрудники колпинского ЦПМ работали на высокое качество – все элементы стальной сетки вырезаны с правильной геометрией, а детали решётки аккуратно и точно соединяются под требования клиента. В 2023 году мы предложили Nordgold попробовать готовую продукцию на своих автомобилях, – рассказывает менеджер дирекции «Северстали» по работе с машиностроительными компаниями Роман Туровцев. – Коллеги согласились, и мы поставили 52 комплекта футеровок для техники Caterpillar и Komatsu. Через полгода заказчики дали положительную обратную связь».
Золотодобытчики отметили увеличение ходимости ячеистой футеровки — за пять месяцев эксплуатации они не обнаружили видимых дефектов на облицовке кузова, а допустимый износ поверхности варьируется в пределах 1–1,5 миллиметра. Высокопрочное решение значительно расширяет межремонтный интервал грузовых платформ карьерных самосвалов. Средняя ходимость листовой футеровки — 12–18 месяцев, а ячеистой решётки, изготовленной силами «Северстали», — 24–36 месяцев.
Первый опыт изготовления решётчатой футеровки для кузовов грузовой техники силами «Северстали» доказал свою эффективность. Следующим шагом станет производство изделий для футеровки ковшей экскаваторов.
Комментарии