«Северсталь» расширила возможности автопроизводителей в штамповке оцинкованных деталей из проката толщиной более 2 мм

IF-сталь относится к материалам, обладающим высокой пластичностью и способностью к глубокой вытяжке при холодной штамповке. Она позволяет получать детали сложной геометрии без разрывов и критических утонений, а цинковое покрытие по стандарту BS EN 10346:2015 гарантирует коррозионную стойкость.

В ответ на запрос российского производителя автокомпонентов эксперты Центра «Северсталь Инжиниринг» решили задачу по поставке оцинкованного проката толщиной до 3 мм, который обеспечил надежное крепление элементов кузова автомобиля под нагрузкой в условиях вибрации, повышенной влажности и перепада температур. Использование в качестве основы горячекатаного травленого проката вместо холоднокатаного потребовало доработки технологии по всей производственной цепочке для обеспечения высоких требований качества конечной продукции в автомобильной промышленности, но позволило сократить маршрут производства и обеспечить оптимальную стоимость для клиента.

В ходе успешной штамповки оцинкованных кронштейнов толщиной 2,5 мм на площадке одного из ведущих производителей автокомпонентов в Санкт-Петербурге подтверждено соответствие допусков по толщине, микроструктуры, механических свойств и качества поверхности. Готовые детали соответствуют всем заявленным требования и отправлены автопроизводителю.

«Освоение производства горячекатаного травленого оцинкованного проката из IF‑стали толщиной более 2,0 мм расширяет возможности российских производителей изделий в тех сегментах, где металлоёмкие штампованные детали требуют коррозионной стойкости. Это  позволяет использовать более доступный прокат с сохранением необходимого качества и даёт нашим партнёрам дополнительный ресурс для повышения эффективности производства и конкурентоспособности их продукции», — отметил директор Центра «Северсталь Инжиниринг» Петр Мишнев.