Устранение последствий социально-экономического кризиса 2020 г., вызванного, в первую очередь, распространением коронавирусной инфекции COVID-19, — основная цель, заложенная при формировании федерального бюджета на 2021-23 гг.
Стоит отметить, что он сформирован из традиционных предпосылок — $45-47,5 за баррель марки Urals, 72–74 руб. за $1, инфляция — около 4%. Таким образом, бюджет получился консервативным: расходы в 2021 г. будут меньше, чем в 2020 г., поэтому восстановление российской экономики не будет быстрым. В данных обстоятельствах российское Правительство пошло на 10-процентную оптимизацию всех незащищенных статей бюджета ради сохранения и наращивания финансирования приоритетных (социальных) направлений и сегментов — здравоохранения, культуры, адресной поддержки граждан.
Очевидны бюджетные и естественные ограничения в части инвестиционной активности предпринимателей. В этих условиях драйверами в регионах могут выступить некоторые национальные проекты и инфраструктурные проекты, реализуемые за счет бюджетных средств и частными инвесторами.
Национальные проекты
Хорошая новость для потребителей металлопроката — повышение объема финансирования национального проекта «Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы». Данный нацпроект вырастет на 18,7% (8,8 млрд руб.). Для компаний строительной отрасли могут быть интересны определенные проекты в рамках программы «Культура», бюджет которой вырастет на 6,8% (1,4 млрд руб.).
С небольшими изменениями приняты бюджеты нацпроектов «Жильё и городская среда» (5,8 млрд руб.) и «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» (31,1 млрд руб.).
Наибольшие сокращения федеральных вложений придутся на нацпроекты: «Международная кооперация и экспорт» — на 21,3% (26,5 млрд руб.); «Экология» — на 14,9% (18,9 млрд руб.); «Безопасные и качественные автомобильные дороги» — на 5,9% (7,4 млрд руб.); «Здравоохранение» — на 3,8% (9,6 млрд руб.); «Образование» — на 5,4% (9,7 млрд руб.).
В целом финансирование нацпроектов сокращено на 8,6%. Эксперты ряда банков и аналитических агентств ожидают, что реальный рост ВВП в 2021 году составит 2,2–2,5%, то есть он может быть меньше заявленных Минэкономразвития 3,3%
Инфраструктурные проекты в разрезе регионов
Значительная часть металлопотребления в 2021 году будет приурочена к реализации крупных социальных или инфраструктурных проектов, в том числе строительству дорог и мостов, транспортно-логистических центров, медицинских центров.
Наибольшие объёмы бюджетных средств, направляемых на строительство инфраструктурных объектов в рамках реализации национальных проектов, приходятся на регионы-лидеры и крупнейшие региональные экономики: Московскую, Ленинградскую, Самарскую, Воронежскую, Ростовскую, Свердловскую, Иркутскую области, Краснодарский и Красноярский края, Республики Татарстан и Башкортостан. Особняком стоят республики Северного Кавказа, традиционно получающие значительные трансферты из федерального бюджета. В первую очередь — это Чеченская республика и Республика Дагестан.
В числе крупнейших проектов, на которые идут бюджетные деньги и средства частных инвесторов:
- строительство дорог и мостов в Самарской, Московской, Свердловской, Воронежской, Ростовской областях, Красноярском крае (в том числе моста через Волгу в Самарской области, моста через Енисей, объезда районных центров Воронежской, Нижегородской, Ростовской областей);
- строительство коммунальных сетей в Московской, Тамбовской, Ярославской областях и Чеченской Республике (в том числе сетей водоснабжения и очистных сооружений в городах Подмосковья и Тамбовской области);
- строительство медицинских учреждений в Московской, Тульской, Саратовской, Оренбургской, Рязанской областях, Республике Саха (Якутия) и иных регионах (в том числе областных, краевых и республиканских клинических больниц, онкологических диспансеров в 20 региональных административных центрах);
- строительство образовательных учреждений и спортивных объектов в Московской, Нижегородской, Томской области, Новосибирской областях, Республике Татарстан, Краснодарском крае и иных регионах (в том числе строительство школ, детских садов образовательных центров в Москве, Волгограде, Краснодаре и населенных пунктах Краснодарского края, Томске, Казани и Набережных Челнах, Удмуртской республике, Республике Дагестан);
- планы по развитию железнодорожной и портовой инфраструктуры в Дальневосточном федеральном округе и Арктике (в первую очередь на Восточном полигоне РЖД, а также портах Мурманской области, Ямало-Ненецкого АО, Красноярского края), строительству аэропортов в Москве, городах северо-запада России и Сибири;
- строительство и реконструкцию объектов социально-культурной инфраструктуры (домов культуры, кинотеатров, музеев) в Калужской, Новосибирской, Самарской и Ульяновской областях, Кабардино-Балкарской республике и Республике Дагестан.
«Существенное металлопотребление сохранят города-миллионники, а также регионы с развитым нефтегазовым сектором, крупнейшими инвестиционными проектами в области добычи и транспортировки полезных ископаемых, — уверен Николай Куричев, декан факультета географии и геоинформационных технологий ВШЭ. — Из числа городов стоит отметить Казань, Екатеринбург, Самару, Новосибирск, Красноярск, а из числа проектов — газопровод „Союз Восток“ (с севера Тюменской области через Монголию в Китай), расширение БАМа, проект Роснефти „Восток Ойл“, строительство „Арктик СПГ-2“ и других СПГ-проектов».
Николай Куричев
Декан факультета географии и геоинформационных технологий ВШЭ
Прогноз потребления
Эксперты прогнозируют восстановление металлопотребления в 2021 году на уровне 5-6%. Ключевыми рисками для металлопереработчиков и конечных потребителей металлопродукции остаются неопределённость мировых цен на нефть, от которых в значительной мере зависят благосостояние россиян и российского бизнеса, а также высокие цены на металл и ускорение годовой инфляции.
В перспективе 5-10 лет экономическая активность по-прежнему будет концентрироваться в первую очередь в трёх зонах — Московской агломерации и ряде соседних регионов, Санкт-Петербургской агломерации, в регионах Юга России, где развиты транзитные функции, высок потенциал строительного сектора и сельского хозяйства и/или привлекательны климатические условия для внутренних мигрантов.
Николай Куричев
Декан факультета географии и геоинформационных технологий ВШЭ
Вам может быть интересно
«Северсталь Сеть» участвует в строительстве Большого Смоленского моста
В Чёрную пятницу собираем не корзину, а настроение — в интернет‑магазине мерча «Северстали»
«Северсталь» представила решения для роста эффективности сервисной металлопереработки
«Северсталь Сеть» обеспечила комплексное снабжение строительства первого в мире винного города «Белый мыс» в Геленджике
«Северсталь Сеть» фиксирует перестройку модели снабжения строительного сектора на Юге России
«Северсталь Сеть» усиливает сервисное направление за счет присоединения ООО «Дмитровский металлоцентр»
«Северсталь» начала производство труб повышенной прочности для строительных лесов и опалубки
«Ваша Северсталь»: как федеральный дистрибьютор меняет правила игры для малого и среднего бизнеса
«Северсталь Сеть» представила гибкую модель управления перевозками металлопроката для малого и среднего бизнеса
«Северсталь Сеть» участвует в создании Арктического центра и Государственной филармонии в Якутии
«Северсталь Сеть» признана Лучшей сбытовой сетью России
«Северсталь Сеть»: партнерство как ключевой элемент в роста в новых условиях
«Северсталь» участвует в строительстве Харанорской ГРЭС в Забайкалье
«Северсталь Сеть» развивает цифровые продажи
