Ранее мы писали об исследовании FKA 2030+ и об автономном будущем автопрома. Специалисты-эксперты компании PwC проделали аналогичную работу и выделили 5 трендов, которые ждут автомобильную отрасль в долгосрочной перспективе. Данных прогнозов придерживается и одна из самых инновационных компаний — Tesla Motors, Inc.
Юлия Платкова
Менеджер (Служба технической поддержки клиентов)
5 трендов
Изобретение смартфона показало, что покупатели быстро адаптируются к довольно сложным и дорогим технологиям, если это делает их жизнь легче. Ключевыми ценностями становятся удобство и свобода использования.
В 20 веке автомобиль стал не только техническим, но и культурным объектом. Трансформируясь со временем, он превратился в социальный продукт, гарантирующий личное передвижение, изменил очертания городов и ландшафтов, нашего пространственного мышления. Переосмысление новых потребностей ведет к понимаю того, что автомобиль должен становиться все более удобным, эффективным и безопасным.
Автомобильные эксперты PwC, на основании инсайтов и прогнозов клиентов, выделили общие факторы на ключевых рынках США, Европы и Китая и определили глобальные прогнозы развития отрасли в 2030 г. Таким образом родилась модель «Eascy» (с англ. — electrified, autonomous, shared, connected, yearly updated). В ее основе — математическое моделирование ключевых индикаторов использования, демографических трендов и описания поведения отдельных категорий потребителей.
Специалисты выделяют 5 компонентов модели:
Электрификация
Автономность
Каршеринг
Единая транспортная сеть
Ежегодное обновление
Электрификация
Переход к мобильности без эмиссии углекислого газа становится глобальным требованием. Автомобиль будет иметь электрическую силовую установку и будет заряжаться из возобновляемого источника.
Автономность
Быстрый прогресс в таких областях, как искусственный интеллект, машинное обучение и нейронные сети, делает возможным то, что ранее казалось невозможным — развитие беспилотных автомобилей, которым не требуется человеческое участие даже в сложных транспортных ситуациях. Это полностью меняет концепцию использования транспортных платформ и смещает акцент на новые потребительские категории.
Каршеринг
Вот уже несколько лет многие большие города предлагают сервисы каршеринга. И если сейчас это пилотные проекты или городские инициативы, то с появлением автономных автомобилей сервис станет экономически целесообразным. Не будет необходимости искать автомобиль поблизости, достаточно заказать услугу через удобное приложение.
Единая транспортная сеть
Четвертая тенденция — это концепция «связанных» автомобилей. На самом деле этот термин характеризует два понятия сразу. Во-первых, это Car2Car и Car2X, которые связывают автомобили в единую сеть и присоединяют к городской транспортной инфраструктуре (сеть светофоров). С другой стороны, должна быть связанная сеть пассажиров. В будущем будет возможно общаться, работать, иметь доступ к интернету и мультимедийным сервисам во время путешествия.
Ежегодное обновление
Электрификация, автономность, использование каршеринга и «связанность» автомобилей приведут к росту инноваций в автомобильной промышленности. Циклическая модель 5-8 лет, принятая в отрасли, уходит в прошлое. Вместо этого модели будут обновляться ежегодно для совместимости с последними версиями электронного оборудования и программного обеспечения и соответствия новым требованиям транспортных компаний.
Что изменится под влиянием тенденций Eascy
Революция в мобильности заставит автомобильный сектор заново изобрести колесо. Компании, которые смогут трансформироваться и направить свои усилия на новые направления, будут иметь успех в будущем.
Какие последствия ожидают эксперты:
- Стремительное перераспределение инвестиций
Согласно исследованию компании PwC, инвестиции в направление R& D могут сократиться на 19% уже к 2020 году. Те компании, которые инвестируют свой бюджет на НИОКР в программные решения вместо расширения ассортимента, продемонстрируют более сильный рост, чем их конкуренты.
19
%
предполагаемое сокращение инвестиций в R& D
- Долгосрочные решения по структуре бюджета будут приняты в 2020-2025 гг.
В этот период компании продолжат политику снижения затрат, но при этом им придется вкладывать значительные средства в ориентированные на клиента инновации. Традиционным автопроизводителям необходимо учитывать, насколько они готовы инвестировать в мобильные сервисы, чтобы предотвратить потенциальный спад в их основной деятельности. Те компании, которые будут внедрять гибкие и масштабируемые концепции, смогут играть активную роль в формировании будущего c 2025 г.
- Будущие бизнес-модели будут учитывать все компоненты Eascy
Недостаточно сосредоточиться исключительно на производстве и продаже автомобилей. Компании должны переосмыслить свои бизнес-модели, чтобы управлять изменениями во всех пяти измерениях модели EASCY. Прямое взаимодействие на основе программного обеспечения с каждым пользователем приведет к увеличению доходов в течение всего жизненного цикла отношений с клиентами.
Прогнозы продаж автомобилей в мире могут быть различные. Это зависит как от внешних факторов: политических и экономических, так и от индивидуальных изменений в предпочтении той или иной формы мобильности. Европа и США — медленно растущие рынки. В Китае продажи новых автомобилей динамично растут благодаря демографической ситуации, всеобщей автомобилизации и развитию городов, несмотря даже на то, что продажи регулируются на государственном уровне.
Одним из вариантов негативного с точки зрения продаж новых автомобилей является сценарий «Роботакси».
Сценарий «Роботакси»
Один из вариантов развития событий предполагает, что 100% всего пройденного расстояния будет покрыто роботакси. Согласно мнению экспертов PwC, при таком сценарии для удовлетворения растущего пробега потребуется всего 14% существующего запаса автомобилей. При этом произойдет снижение продаж новых автомобилей до 50%. Ситуация может быть различна в городе и сельских районах.
Путешествие в пятом измерении
Модель «Eascy» показывает, насколько глубокая реструктуризация произойдет в автомобильной индустрии. Меняются формы мобильности, отношение к ним людей, формируется совершенно новая цепочка создания стоимости автомобиля — от производителя до оператора. Новая реальность вынуждает компании перестраивать свои бизнес-процессы, перераспределять инвестиции, вкладывая больше средств в направления электрификации, автономности, сервисы для каршеринга. Поставщики и производители автомобилей должны приспособиться к гораздо более коротким циклам разработки и усовершенствовать методы переработки.
Статья основана на материалах консалтинговой компании PwC. Полную версию Вы можете найти на сайте компании.
Уважаемые читатели, присылайте свои вопросы, предложения по этой статье или другим интересующим темам на адрес инжинирингового портала. Ваша обратная связь важна для нас. Спасибо за внимание!
С уважением, команда Инжинирингового портала
Вам может быть интересно
Соответствие стандартов «Северстали» национальным стандартам и сводам правил России
Оптимизация профилей ЛСТК
Контейнер для сбора мусора – дешевле и экологичнее
Снижение металлоемкости кабины трактора
Фронтальные стеллажи из высокопрочных сталей
Где в машиностроении могут использоваться атмосферостойкие стали?
Сравнение износостойкости марок стали
Дешевые и надежные стальные бочки
Стальные автомобили будущего
Кузов карьерного самосвала – образец надежности, источник экономии
Перекрестные испытания как способ подтверждения правильности эксперимента
