Top.Mail.Ru
Экспертное мнение
alt image
Гендиректор «Северстали» Александр Шевелев в колонке для РБК.PRO представил свой взгляд на развитие металлургической отрасли в условиях серьёзного кризиса.
Металлурги повидали немало кризисов - как вызванных цикличностью отрасли, так и связанных с «особыми обстоятельствами»: пандемией, всплесками протекционизма, санкционным режимом.

Однако по своей жесткости нынешний спад спроса на внутреннем рынке, пожалуй, сравним лишь с кризисом 1990-х.

Спад вызван беспрецедентно долгим периодом высокой ключевой ставки (потребление металла за первое полугодие 2025-го упало на 14-15% в годовом выражении) и усугублен экспортными ограничениями.

Но есть и хорошая новость: сами компании, их зрелость и гибкость сегодня находятся на совершенно ином уровне. Обжегшись в прошлом и закаленные предыдущим опытом, «Северсталь» сохраняет крайне низкий уровень долговой нагрузки (на конец первого полугодия отношение чистого долга к EBITDA составляло всего 0,01), что особенно важно в условиях дорогих денег. Однако мы понимаем: далеко не все игроки могут позволить себе такую финансовую независимость.
0,01
Александр Шевелев
составляло соотношение чистого долга к EBITDA на конец первого полугодия 2025 года
Генеральный директор «Северстали»
КАКИЕ ЕСТЬ РИСКИ
169 млрд руб
инвестиционная программа "Северстали" на модернизацию первого передела в 2025 году
Опаснее роста долговой нагрузки риск остановки в развитии. Дефицит финансов способен в долгосрочной перспективе превратить промышленные предприятия в груду ржавого металла. Аналитики часто приводят пример Китая: на Западе во время кризисов компании урезали инвестиции, а Китай, наоборот, наращивал поддержку отрасли.

В итоге именно это обеспечило устойчивость китайских игроков на всех фазах цикла, в то время как западные компании сдавали позиции. Правда, в нашем случае приходится рассчитывать в основном на свои ресурсы.

Еще недавно нашу рекордную инвестиционную программу (169 млрд руб. в 2025 году на модернизацию первого передела, достижение экологических целей и расшивку мощностей под новые продукты) инвесторы воспринимали как риск. Сейчас - способность финансировать амбициозные проекты за счет собственных средств все чаще называют нашим долгосрочным преимуществом. В нашей инвестпрограмме всегда заложен план Б на случай, если ситуация усугубится и возникнут риски для финансовой устойчивости.
Мой совет коллегам: не сворачивать со стратегического курса при первых же трудностях, но заранее проработать для него «развилки», чтобы гибко балансировать между развитием и финансовой стабильностью, не останавливаясь, но и не загоняя компанию в долговую яму.
КАКИЕ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТИ
10%
снижение себестоимости строительства при использовании стального каркаса
Сегодня мы четко осознаем: если мы не поддержим рынок, а иногда буквально не создадим его сами, он может и не возникнуть. Что это значит на практике? Наша задача - предлагать клиенту не просто продукт, а комплексное решение его бизнес-задачи. Кстати, одна из самых уязвимых в кризис групп клиентов - средний и малый бизнес. Условно, клиент двадцать лет строит, например, ангары по одной технологии. Но теперь мы можем предложить ему новую сталь, современный крепеж, инжиниринг, если понадобится - закупим что-то для решения его задачи у сторонних партнеров. Все вместе это снизит металлоемкость его продукта, повысит огнестойкость, другие характеристики, а значит, поможет стать конкурентоспособнее. Но для этого нужно глубоко понимать бизнес клиентов - порой даже лучше, чем они сами, - и создавать продукты и комплексные решения под специфику отрасли или конкретного заказчика. Именно так мы разработали, например, криогенную сталь и сложные металлоконструкции для нефтегазового сектора. В результате сегодня мы комплексный поставщик для «Транснефти», «Газпрома» и НОВАТЭКа.

Сегодня как никогда важно уметь слышать запрос клиента - глазом не успеешь моргнуть, как потеряешь рынок. И это задача не абстрактного отдела продаж, в процесс должны быть вовлечены все: от рабочего до генерального директора. Мы провели эксперимент: привлекли топ-менеджеров к ежегодному телефонному опросу клиентов. Я сам звонил инкогнито и слышал абсолютно искренние, порой резкие отзывы. Моя первая реакция на такую обратную связь - желание возразить или срочно «залатать» частную проблему. Но правильный подход иной: нужно глубоко вникнуть в претензии, систематизировать их, выявить коренные причины и уже кросс-функциональной командой найти системное решение.

Теперь о создании рынка.

Наибольший резерв мы видим в жилищном строительстве.

Высокие ставки, безусловно, сдерживают ипотеку, но реальный спрос на жилье никуда не исчез, как и национальные цели по обеспечению граждан доступным жильем. Достигать этих целей в условиях ограниченных ресурсов нужно максимально экономно и эффективно. Одним из решений может стать повсеместное внедрение стального строительства: оно позволяет ускорить темпы возведения зданий на 30% и снизить себестоимость на 10% в зависимости от типа объекта и региона. Дополнительные плюсы - всесезонность и меньшая трудоемкость, что критически важно на фоне дефицита кадров. Важным шагом в этом направлении стал наш типовой проект многоэтажного дома на стальном каркасе - сейчас он проходит госэкспертизу для включения в реестр типовой проектной документации Минстроя. Считаю, что это может стать реальным вкладом в достижение национальных целей за счет масштабирования доступного, быстрого и технологичного строительства.

Другой мощный драйвер спроса - импортозамещение в отраслях, критически важных для суверенитета страны. В 2024 году машиностроение благодаря именно этому импульсу - единственная из отраслей-потребителей - показало рост (на 4%). Однако в первом полугодии 2025-го отрасль обрушилась сильнее других - более чем на 25%. Означает ли это, что мы все уже заместили? Нет. Просто для новых проектов нужны кредитные ресурсы, которые сейчас недоступны. Наша роль здесь - предлагать машиностроителям новые материалы и инжиниринговые решения, совместно прорабатывая пути повышения окупаемости их проектов. Например, мы разработали сверхпрочные стальные футеровки, вдвое увеличивающие ресурс самосвалов, начали производить готовые детали для кузовов БЕЛАЗ и облегченные кузова для самосвалов.

Однако очевидно: одних усилий бизнеса недостаточно, а запас прочности даже самых эффективных компаний не безграничен. Высокая ключевая ставка, по мнению регулятора, должна охладить экономику и очистить ее от неэффективных игроков. В народе это метко описывает поговорка: пока толстый сохнет - худой сдохнет. Для нашей отрасли такой естественный отбор, возможно, и оправдан - меньше, но сильнейших (хотя тут могут возникнуть риски социальной напряженности).

Но для машиностроения, к примеру, где создаются совершенно новые для России ниши, этот принцип губителен. Гибель молодых предприятий на взлете означает потерю целых рынков, импульса для роста и в конечном счете - удар по технологическому суверенитету страны. Чтобы не допустить этого, нужны два условия: общее улучшение экономического климата (в первую очередь снижение ставки) и адресная поддержка ключевых отраслей-потребителей. Государство уже предлагает такие программы, но их явно недостаточно. В итоге все сводится к простой формуле: чтобы строить будущее, нам нужны и зрелые бизнесы, готовые помогать друг другу, и хотя бы приемлемые условия для их развития.

«Хорошая компания в плохих обстоятельствах» - так озаглавило очередной обзор о «Северстали» одно авторитетное в среде частных инвесторов сообщество. Эта оценка - дополнительная ответственность для меня, как и для других руководителей крупных компаний. Во-первых, чтобы выжить в текущих обстоятельствах, мы просто обязаны остаться «хорошими» - читай «эффективными» - при любом развитии событий, что с каждым днем становится сложнее.

Во-вторых, мы должны прилагать все усилия, чтобы «плохие обстоятельства» сменились на хорошие как можно скорее, в первую очередь для наших клиентов. Ведь именно от количества таких - эффективных и устойчивых к вызовам - компаний зависит сила и стабильность российской экономики в целом.

Источник: РБК.PRO

Вам может быть интересно